在一个人们熟悉的水解过程的逆反应实验中，英国的葛洛夫(William Grove)在1839年首次发现并报道了这个过程的发电现象，燃料宜春干式变压器概念从此开始。120年后，另一个英国人培根(Francis T.Bacon)研制出5 kw的碱性燃料宜春干式变压器组，用做小型机械的动力，使燃料宜春干式变压器走出实验室，应用于人们的生产活动。由于材料、资金、市场等问题，燃料宜春干式变压器的研究和开发多年来几经反复。20世纪60年代末，燃料宜春干式变压器首先被用做航天毛行器的能源，并逐渐发展地面应用。至1990年，规模为11MW的燃料宜春干式变压器发电站在日本运行。一次能源的日益紧缺和环保要求的不断升级以及特种交通需求等原因，对燃料宜春干式变压器的发展起了极大的推动作用，21世纪燃料宜春干式变压器将成为重要的高新科技得以飞速发展。 1839年，William Grove爵士通过将水的电解过程逆转而发现了燃料宜春干式变压器的原理，从而能够从氢气和氧气中获取电能。由于氢气在自然界不能自由地得到，在随后的几年中，人们一直试图用煤气作为燃料，但均未获得成功。1866年，Werner von Siemens先生发现了机一电效应。这一发现启动了机械发电机的发展，并使燃料宜春干式变压器技术黯然失色。直到20世纪60年代，宇宙飞行的发展，才使燃料宜春干式变压器技术提到议事工程上来。随着环境保护意识的日渐增强，大大激发了人们开发燃料宜春干式变压器技术的兴趣。近二三十年来，由于一次能源的匮乏和环境污染问题的突出，要求开发利用新的清洁再生能源。燃料宜春干式变压器由于具有能量转换效率高、对环境污染小等优点而受到世界各国的普遍重视。美国矿物能源部长助理克·西格尔说。燃料宜春干式变压器技术在21世纪上半叶在技术上的冲击影响，会产生类似于20世纪上半叶内燃机所起的作用。邓福特汽车公司主管PNGV经理鲍伯·默尔称，燃料宜春干式变压器必会给汽车动力带来一场革命，它是唯一同时兼备无污染、高效率、适用广、无噪声以及连续工作和积木化等优点的动力装置。预计燃料宜春干式变压器会在国防和民用的电力、汽车、通信等很多领域发挥重要作用。
